中共四川省委办公厅四川省人民政府办公厅印发《关于推动成德眉资同城化发展的指导意见》，这既是成渝双城经济圈建立大小城市群的精神落实，又是以成都带动周边城市，增强区域竞争力的表现。

那么成德眉资一体化框架下，哪些区域是热点区域，并且收益最大呢，建树今天和大家来讨论讨论。

一体化的概念提了很久，无论是已经落实的京津翼一体化还是提了十几年还是没有最终落实的长湘潭一体化，其最终目的都是提高城市群的核心竞争力。

成都在四川，一直有吸血的诟病，其实这确实也怪不得成都，西部城市的区位和中部、东部真的无法比，再加上四川盆地的特殊结构，也就注定了位于盆地中心平原地区的成都在吸引人才、汇聚产业、集中资源发展上更具备比较优势。我们拿西部的贵州、陕西、甘肃进行比较就可以了，如果不是因为成都的一城独大，从经济的角度很可能和上述几个省份无二。

但吸血确实是吸了，这是事实，目前来看，以成都带动周围城市发展，已经是成都进一步壮大的必然使命，这里听着感觉像是继续吸血，又或者是说成都吞并？笑，这些并不重要。对于居住在成都周围城市的居民，只有生活、经济水平提高，才是他们最关注的也是最在意的事情。

怎么带动？大概有几个方面

交通

经济要发展，交通一定先行。没有1小时以内的通勤距离，怎么谈同城一体化都是白搭，成德、成眉、成资铁路的规划建设，将直接标致着一体化进程向前迈进一大步。其中，成都外环铁路、成德S11线、成眉S5线、成资S3线陆续开建，让成都都市圈市域铁路建设成为现实。试想，当你坐着地铁和市域铁路无缝换乘时，半小时都能达成，在哪个区域居住就不那么重要了。

公共服务

这一块主要是社保一体化，当养老、医疗、失业保险可以实现无障碍转移时，成德眉资每一个区域人才的流动性将进一步增强，当然向成都转移的人数将进一步扩大，相应的，其他公共服务资源也能实现优质区域向次优区域倾斜，最终达到各个区域公共服务资源的动态平衡

产业

最重要的是产业一体化，尤其是围绕“一核四区”和“三区三带”，在区域性产业的协同发展、协同创新上一定能形成合力，其中”三区三带“是核心，成德重要搞临港（德阳-成都-钦州港），因为由青新、广汉的先天条件，亚蓉欧是目标；成眉搞高科技产业园，成资搞临空港，搞什么不是关键，重要的是同城化，有助于提升区域整体竞争力。

谈了这些，那么究竟哪些区域是利好区域呢？其实意见中也有所明确：以成都国际铁路港大港区联动德阳，发展高端制造业产业集群，共建成德临港经济产业协作带。以天府新区联动眉山，加强电子信息、先进材料等产业协同，拓展金融、商贸、科教等领域合作，共建成眉高新技术产业协作带。以成都东部新区联动资阳，推动成都天府国际机场临空经济区“一区两片”建设，共建成资临空经济产业协作带。推动青白江—广汉，彭州—什邡，金堂—中江，天府新区成眉片区及仁寿、新津、彭山，简阳—雁江，简阳—乐至等交界地带融合发展。

首先是北部的广汉、青白江、金堂，这个有优势明显的条件：在《中欧投资协定》签署完成的背景下，亚欧港口发挥的重要不可言喻，这一块不专业，有知道的大佬可以留言讲讲其影响，但建树非常看好，这个对成都这样的内陆城市来说意义重大。这个区域，从影响力角度而言，青白江整个板块的发展非常看好

其次是天府新区眉山板块，重点提了仁寿新津，其实这个对视高也算是利好，但就目前来看，视高地区的房价已经涨到它未来4,5年才应该有的房价地位。成眉合力搞的产业园建树去了解了一下，大概是从北向南垂直分布的产业带，找的图不是很清晰，大致如下：

最后是资阳雁江、乐至。这个区域是成资临空港要干事的主要区域，在简阳已经被收编成都的情况下，建树开玩笑说：资阳还远吗？反正好吗已经同城了。并且，资阳的乐至是成渝双城经济圈的中间位置，政府会不会考虑投入发展力度，现在还不得而知，但从区域发展而言，整个成资板块和规划的东部新区方向是不谋而合的，从发展角度而言，建树更倾向于整个资阳的人群向东部新区汇集。

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